Puuriveokid on logistika- ja ekspresstööstuses kõige laialdasemalt kasutatavad. Viimastel aastatel on logistika- ja ekspresstööstus muutunud järjest kiiremaks. Viimastel aastatel on logistika- ja ekspressitööstuse mastaap muutunud üha suuremaks. Meie elu on selle tööstusega aina tihedamalt seotud. Igaüks meist tegeleb kulleriga, saadab ja võtab vastu palju kullereid. Igaüks peab teadma, et sageli ei ole kulleri maht liiga suur. Logistikainfot lugedes avastate, et enamasti ei lähe kuller lähtepunktist otse sihtpunkti, vaid peab läbima mitu käibepunkti ja pakile järele tulema. ja saata kaks protsessi. See tähendab, et meie väike{0}}mahuline kuller peab läbima mitu korda. Kui töölistel lastakse käivet ükshaaval teostada, siis toimub tohutu inimressursi raiskamine. Sellisel juhul on puurauto väga oluline.
Seetõttu kasutatakse kiirlogistikatööstuses laialdaselt puurautosid. Enamik kärusid on kokkupandavad, mida saab vertikaalselt kokku panna. Seetõttu säästab see palju ruumi-. Ruumi kokkuhoiu faktor on laos väga oluline, kuna laopind on piiratud. Kui lasti ei saa hoiustada, on seda väga ebaturvaline õues hoida. Puurautodel on sageli sildid ja sildid näitavad, kuidas puurivaguneid kasutada ja ettevaatusabinõusid, nii et töötajatel on seda väga lihtne kasutada. Puurautot saab kohandada ja see vastab kõigi eluvaldkondade vajadustele. Seda ei kasutata laialdaselt mitte ainult logistikas ja kiirtarnimises, vaid ka suurepärane tööriist tootmisliinil. Tootmisliinil tuleb pooltooted pidevalt erinevatele linkidele üle viia. Puurivagunite kasutamine vähendab oluliselt töötajate tööintensiivsust. Praegu on palju ülemise ja alumise kaheukselise konstruktsiooniga puurvaguneid ning ülemine ja alumine on üksteisest sõltumatud.
