Rullkonteinerite (puurkärud/logistikapuurid) virnastamiskõrgust ei määrata meelevaldselt, vaid seda piiravad mitmed tegurid, sealhulgas konstruktsiooni tugevus, kandevõime, lasti omadused, töökeskkond ja ohutusnõuded. Ohutu virnastamise tuum on koormuse-kandevõime, stabiilsuse ja toimimise teostatavuse tasakaalustamine. Järgnev analüüs uurib seda kuue võtmemõõtme alusel.
I. Konteineri enda struktuur ja materjali tugevus
See on virnastamiskõrguse põhipiirang. Esiteks on raami-kandekonstruktsioon. Kvaliteetsetes -rullmahutites kasutatakse sageli keevitatud süsinikterast või roostevaba terast, kusjuures põhi pingealadeks on alumine ja neli nurgaposti. Kui postide seinapaksus on ebapiisav või keevisõmblused on nõrgad, võib alumine anum mitmekihilise virnastamise käigus plastselt deformeeruda või isegi puruneda. Tavaliste rullkonteinerite staatiline kandevõime on tavaliselt 500–800 kg ühiku kohta ja virnastamiskõrgus tuleb arvutada põhjakonteineri maksimaalse kandevõime alusel, mis väheneb iga lisakihiga. Teiseks on virnastamise ühilduvus. Positsioneerimisjalgade või pesastruktuuridega rullmahuteid saab täpselt joondada, vähendades seega valede joondamise ohtu. Positsioneerimisfunktsioonideta konstruktsioonid on kergete kõrvalekallete tõttu altid ebaühtlasele pingele, mis piirab virnastamiskihtide arvu. Lisaks on oluline ka rataste ja aluse struktuur; tugevast terasest rattad ja alused pakuvad paremat stabiilsust kui kerged plastrattad, toetades kõrgemaid virnastamiskõrgusi.
II. Lasti omadused ja jaotus
Lasti on põhimuutuja, mis määrab virnastamiskõrguse. Esiteks on lasti kaal ja tihedus. Rasked koormused, nagu metallosad ja elektromehaanilised tooted, kulutavad kiiresti alumise rullimahuti-kandevõime, piirates tavaliselt virnastamise 2–3 kihiga. Kergemad, suuremahulised kaubad nagu tekstiil ja pappkastid võivad lubada rohkem kihte, kuid kogukaal ei tohi ületada põhjakonteineri kandevõimet. Teiseks on lasti kuju ja stabiilsus. Korrapärase kujuga, pakendatud ja komplekteeritud kaupu saab tihedalt paigutada kontsentreeritud raskuskeskmega, mis võimaldab kõrgemat virnastamiskõrgust; lahtised või ebakorrapärase kujuga kaubad kalduvad nihkuma, mistõttu on vaja madalamat virnastamiskõrgust, et vältida ümberminekut. Kolmandaks on raskuskeskme juhtimine. Vastavalt standardile "Pallet Unit Loading" ei tohiks virna üldine raskuskese ületada 1/3 põhja pikkusest. Kõrge raskuskese suurendab oluliselt ümbermineku ohtu, eriti dünaamilise juhitavuse korral.
III. Maapinna ja tugipinna tingimused
Toetava aluse stabiilsus mõjutab otseselt virnastamise piiri. Maapind peab olema tasane ja piisava-kandevõimega. Lao betoonpõrandate kandevõime on tavaliselt 3-5 tonni ruutmeetri kohta. Kui maapind on mõranenud või ebatasane, põhjustab see alumise puuri{9}}koormust kandvate punktide nihkumist, mis põhjustab virnastamise ebastabiilsust. Lisaks peavad toestamiseks kaubaaluste või riiulite mõõtmed vastama puuri suurusele. Kaubaaluse painutamist tuleks kontrollida 3 mm piires ja riiuliriiulite kandevõime peab olema suurem kui virna kogukaal; vastasel juhul on virnastamiskõrgus tugikonstruktsiooni deformatsiooni tõttu piiratud.
IV. Kasutusseadmete ja tööruumi piirangud
Käsitsemis- ja ladustamisseadmed määravad virnastamise praktilised piirid. Kahveltõstukite ja virnastajate maksimaalne tõstekõrgus on kriitiline tegur; tavaliste elektriliste virnastajate tõstekõrgus on 3-5 meetrit, piirates puuride virnastamiskõrgust. Samuti on määrava tähtsusega seadmete positsioneerimise täpsus; kui täpne joondamine ei ole võimalik, võib see kergesti kahjustada puuriraame, vähendades kaudselt ohutut virnastamiskõrgust. Tööruumi osas piiravad lao tuletõrjeteed, sprinklerisüsteemi kõrguse nõuded (tavaliselt vähemalt 3,5 meetrit) ning valgustus- ja ventilatsiooniseadmete paigutus.
V. Ohutuseeskirjad ja dünaamilised keskkonnamõjud
Nõuetele vastavust ja keskkonnategureid ei saa ignoreerida. Tööstusstandarditel, näiteks standardil EU EN12574, on puuride virnastamise stabiilsusele selged nõuded. Staatiline virnastamine nõuab kallutamise testi läbimist ja dünaamiline virnastamine (nt tõstukiga transport) nõuab 1-2 kihti vähem kui staatiline virnastamine. Keskkonnasõbralikult, kui lao tuule kiirus ületab 5 m/s, on kõrged korstnad vastuvõtlikud õhuvoolule, mistõttu on vaja kõrgust vähendada; madala temperatuuriga keskkond vähendab terase sitkust, mis nõuab ka virnastamiskihtide arvu vähendamist. Lisaks näevad tuleohutusnõuded ette, et virnastamiskõrgus peab võimaldama sprinkleri katvusala, mis tavaliselt ei ületa 2/3 sprinklerite efektiivsest vahemikust.
VI. Käive ja hoolduse staatus
Puuride kulumine vähendab järk-järgult nende virnastamisvõimet. Pikaajaline{1}}kasutamine põhjustab raami deformatsiooni, keevisõmbluse korrosiooni ja positsioneerimisjalgade kulumist, mis nõrgendab konstruktsiooni tugevust. Regulaarsed kontrollid on vajalikud ja kahjustatud puurid tuleks alandada või kõrvaldada. Samamoodi põhjustab sagedane dünaamiline virnastamine (nt tootmisliini ringluses) puuride rohkem kulumist kui staatiline ladustamine, mistõttu on vaja virnastamiskõrgust vastavalt vähendada.
Kokkuvõttes on rullkonteinerite ohutu virnastamiskõrgus mitme teguri tasakaalustamise tulemus. Praktilistes rakendustes tuleb see igakülgselt arvutada, võttes arvesse puurkäru parameetreid, lasti omadusi ja töötingimusi. Tavaliselt on 3–5 kihti staatiliseks ladustamiseks ja 1–2 kihti dünaamilise käsitsemise jaoks tööstusstandardiks, tagades nii tõhususe kui ka ohutuse.
